Waymo 考虑退出合作，Uber 股价上周五重挫逾 4%

由于当前正值美国股市假期休市，优步（UBER）股价停留在 2026 年 7 月 24 日（上周五）的收盘价 $65.94。该交易日，优步股价从前一交易日的 $68.91 下跌 4.31%，盘中最低触及 $65.56，跌幅一度接近 5%。^{[Transport Topics]} 引发此次下跌的直接导火索是《金融时报》的一篇报道，该报道称，Alphabet 旗下的自动驾驶公司 Waymo 正在内部讨论是否要结束与优步的自动驾驶出租车（robotaxi）合作。^[Reuters]

合作裂痕：从凤凰城到奥斯汀与亚特兰大

Waymo 与优步的合作始于 2023 年 5 月，最初在凤凰城推出自动驾驶出租车服务。^{[Just Auto]} 随后，双方将合作扩展至得克萨斯州的奥斯汀和佐治亚州的亚特兰大。在这两座城市，Waymo 的自动驾驶车辆仅通过优步应用提供叫车服务，而优步则与合作伙伴 Avomo 共同负责车队管理。^{[Just Auto]}

然而，这段关系正在迅速恶化。据《金融时报》援引知情人士消息，Waymo 已通知优步，计划从 2028 年 1 月起在奥斯汀和亚特兰大通过其自有应用独立运营。^{[Transport Topics]} 优步方面则表示，预计在合同于 2028 年 5 月到期之前，仍会在这两座城市继续提供 Waymo 服务。^{[Just Auto]} 此前，双方在凤凰城的合作协议已于今年 5 月到期后自然终止。^{[Just Auto]}

优步的一位发言人表示，Waymo 的通知意味着“将结束 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大的排他性”，并允许优步“与这两座城市的其他自动驾驶技术提供商合作”，优步对此“已做好准备”。^{[Transport Topics]}

分歧加剧：服务、安全与监管之争

报道指出，两家公司在合作城市中互相指责对方在服务和安全方面存在问题，关系持续紧张。^{[Just Auto]} 一位知情人士称，两家公司正在“追求不同的目标”。^{[Just Auto]}

具体而言，Waymo 抱怨优步在奥斯汀和亚特兰大对车辆清洁度和路线规划管理不善。今年 5 月，数十辆 Waymo 自动驾驶汽车在亚特兰大堵住了一条死胡同，消息人士称优步应对路线规划负责。^{[Just Auto]} 优步则对合作条款的财务条件表示不满，并抱怨 Waymo 车辆在恶劣天气下会停止服务。去年 12 月，在奥斯汀发生 Waymo 车辆驶过停靠校车的事件后，优步曾联系 Waymo 提出交涉。^{[Just Auto]}

除了运营层面的摩擦，两家公司在自动驾驶监管政策上也存在分歧。报道称，双方支持不同的自动驾驶汽车立法路径。^{[Just Auto]} 优步否认自己“反对自动驾驶或试图减缓其部署”，并称混合网络（同时包含自动驾驶和人类驾驶车辆）能够“让技术更快地触达消费者，同时为政策制定者提供管理过渡期的实用框架”。^{[Just Auto]}

优步的自动驾驶战略面临考验

此次潜在的分手对优步的自动驾驶战略构成重大打击。自 2020 年出售其内部自动驾驶部门以来，优步一直通过投资和合作来构建其自动驾驶网络。^{[Sahm Capital]} 据 Sahm Capital 报道，优步自 2020 年以来在自动驾驶合作上的投资已超过 100 亿美元。^{[Sahm Capital]}

优步原本希望成为自动驾驶和人类驾驶出行的聚合平台，但 Waymo 作为美国领先的自动驾驶出租车提供商，同时也在旧金山和洛杉矶等关键市场通过其自有应用与优步直接竞争。^{[Transport Topics]} 自去年 6 月在亚特兰大上线服务以来，Waymo 未再宣布通过优步应用进入新城市，而是通过自有应用独立扩张至旧金山和洛杉矶以外的另外六个城市。^{[Transport Topics]}

尽管优步已宣布与多家其他自动驾驶公司（包括在美国、中东和欧洲的计划）建立合作关系，但华尔街对此仍持怀疑态度。据 Transport Topics 报道，优步股价今年迄今已下跌近 20%。^{[Transport Topics]}

双方表态与后续展望

面对报道，Waymo 在一份声明中表示：“我们相信一个充满活力且协作的自动驾驶生态系统，它能够支持创新，并为乘客提供选择如何体验这项技术的权利。”^{[Just Auto]} 优步则重申其并非反对自动驾驶技术，并强调混合网络模式的价值。^{[Just Auto]}

Waymo 并未排除完全分道扬镳的可能性。^{[Just Auto]} 按照目前的计划，从 2028 年 1 月起，Waymo 将在奥斯汀和亚特兰大同时通过自有应用和优步应用提供服务，类似于其与 Lyft 在纳什维尔的合作模式。^{[Just Auto]} 优步则表示，届时将准备好引入其他自动驾驶技术提供商。^{[Transport Topics]}

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