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达美航空（DAL）推迟首条亚特兰大—利雅得直飞航线至 2027 年 3 月，沙特机场一周内连遭三次袭击

达美航空将原定 10 月 23 日首飞的亚特兰大—利雅得直飞航线推迟至 2027 年 3 月，理由是利雅得哈立德国王国际机场一周内连遭三次袭击；这条航线此前的订座情况本就弱于预期。

OurAlpha

13 Oct 2026 — 阅读时间 7 分钟

达美航空将原定 10 月 23 日首飞的亚特兰大—利雅得直飞航线推迟至 2027 年 3 月。

三句话看懂

达美航空（DAL）周一（10 月 12 日）宣布，原定 10 月 23 日首飞的亚特兰大—利雅得直飞航线将推迟至 2027 年 3 月，原因是利雅得哈立德国王国际机场一周内连遭多次袭击，公司以「安全与安保」为由做出这一决定。^[1]^[2]

市场在意的是，这本应是美国航司历史上首条飞往沙特的直飞航线，是达美与沙特新航司 Riyadh Air 合作、布局中东市场的关键落子，而推迟的时间点恰好也掩盖了达美自己此前承认的另一个问题——这条航线开票以来预订情况异常冷淡。^[3]^[4]

接下来需要确认的是，2027 年 3 月的新档期能否如期兑现（多家同行已把各自的沙特复航计划推得更远），美国联邦航空局（FAA）12 月 10 日到期的安全提示是否会延长，以及航线真正复飞后预订需求能否回暖。^[2]^[3]^[5]

达美宣布了什么，官方原话怎么说？

据达美航空周一声明，公司将原定 10 月 23 日首飞的亚特兰大（ATL）—利雅得（RUH）直飞航线推迟至 2027 年 3 月，机型为空客 A350-900；这条航线原本会是美国航司历史上首条飞往沙特阿拉伯的直飞商业航班。^[1]^[2]

达美在声明中表示：「客户与员工的安全保障始终是第一位的，这将持续指导我们的运营决策」，并称「沙特阿拉伯仍是达美的重要市场，我们将长期致力于服务这个国家」；据 CNBC 报道，CEO Ed Bastian 为这一决定考虑了数日，并表示安全因素将「决定最终结果」，公司同时保持与沙特阿拉伯航空、Riyadh Air 等相关政府与航空合作方的密切沟通，受影响乘客可改签、改期或申请全额退款。^[1]^[2]

过去一周利雅得机场到底发生了什么？

胡塞武装（也门，伊朗支持）过去一周对利雅得哈立德国王国际机场发起多轮袭击：10 月 8 日（周四）的袭击造成 1 名飞行员及另外 2 名沙特公民死亡；10 月 10 日（周六）的导弹袭击造成至少 12 人死亡、309 人受伤，沙特官方与美联社称这是沙特十余年来最致命的一次袭击。^[6]

此后 10 月 11 日（周日）晚约 8 点半当地时间，又一枚弹体击中负责国内航班的 3 号、4 号候机楼，造成 1 名巴基斯坦籍人员死亡、11 人受伤（该事件被沙特官方周一对外通报，但袭击实际发生在周日晚间，并非周一另有新袭击）；FAA 已于周日发布安全提示，要求航司在沙特领空「保持谨慎」，有效期至 12 月 10 日，据 FlightAware 统计，自 10 月 8 日以来已有超过 2000 架次航班在哈立德机场取消或改道。^[6]^[2]

这条航线对达美的中东战略意味着什么？

亚特兰大—利雅得航线源自达美与沙特新航司 Riyadh Air 去年 7 月签订的互惠合作协议：Riyadh Air 成为达美在沙特的独家合作方，达美成为 Riyadh Air 在北美的独家合作方；美国交通部已于 2026 年 6 月 16 日向 Riyadh Air 发出临时外国航司运营许可。这一模式与美联航借道阿联酋航空、美国航空借道卡塔尔航空进入海湾市场的路径类似，原本能补上达美在中东版图上的空白；首航时间点原本还特意安排在沙特「未来投资倡议」大会（10 月 26 至 29 日）期间，带有明显的象征意义。^[3]

推迟并非达美一家的选择：法国航空、英国航空与汉莎航空已暂停沙特航线，国泰航空将相关航班取消至 2027 年 1 月 31 日，新加坡航空也把自己的利雅得首航计划推迟到 2027 年 3 月 28 日，说明整个行业都在围绕同一时间窗口重新调整，而不只是达美一家在退缩。^[3]

安全理由之外，还有一个更安静的商业现实

早在袭击发生前，达美就已经承认这条航线的「预订情况弱于预期」：据航空分析博主 Enilria 披露、《Simple Flying》报道，一班 11 月 4 日的航班截至披露时仅售出约 5 个座位（其中 3 个为商务舱），远低于长途航线在同等提前量下通常 50% 至 60% 的订座水平，达美还曾推出过一轮限时里程折扣促销来刺激这条航线的订座。^[4]

订座疲软其实早有预兆：今年 7 月达美总裁 Peter Carter 接受采访时就曾提到，中东地区冲突已经改变了「区域安全港」的认知格局——「迪拜过去一直被视为安全港，而这场冲突改变了这一点，如今利雅得被视为区域安全港」，彼时他还预计订座疲软「只是暂时的」；如今利雅得机场本身反而成了袭击目标，这一判断已被现实推翻。^[8]

这层背景对投资者的意义在于：安全理由为达美提供了一个公关上干净、无需承认需求问题的推迟借口，客观上也让这条本就可能表现不佳的航线获得了更多缓冲时间。^[4]

股价与接下来要看的三件事

达美股价周一（10 月 12 日）收于 80.11 美元，较上一交易日 82.17 美元收盘价下跌 2.06 美元，跌幅约 2.51%；但当天标普 500 指数整体受油价走高压制，布伦特原油同期因中东紧张局势逼近 105 至 107 美元/桶区间，航空股普遍承压，达美当天的跌幅更多与行业性的燃油成本担忧有关，而非单独对利雅得航线推迟消息的反应。^[5]^[6]

另需留意的是，瑞银（UBS）10 月 12 日将达美目标价从 105 美元下调至 102 美元，维持买入评级，理由是第四季度非燃油单位成本指引高于预期，尽管瑞银仍预计达美第四季度营收将增长约 20%，超出市场预期——这提示分析师对达美成本端的关注，并非仅仅围绕这一条航线。接下来值得验证的是：2027 年 3 月的新档期能否如期兑现；FAA 12 月 10 日到期的安全提示会否延长或提前解除；以及航线真正复飞后，订座弱势是否已经真正缓解。^[7]

SOURCES