Rivian(RIVN)R2 爆单带动指引上调,汽车毛利率仍为负 5%

Rivian(RIVN)三季度营收 21.55 亿美元同比增长 38%,R2 成最畅销车型并带动全年交付指引上调至 6.7-7 万辆,但汽车业务毛利率仍为负 5%,财报后盘后上涨约 5.7%、常规交易仍跌近 2%。

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Rivian 三季度营收与交付大超预期并上调全年指引,但汽车业务毛利率仍为负 5%,财报后股价盘后涨约 5.7%、常规交易仍跌近 2%。

三句话看懂

01

北京时间 10 月 30 日(美东 10 月 29 日美股收盘后),Rivian(RIVN)公布 2026 财年三季度财报:总营收 21.55 亿美元同比增长 38%,大超市场预期的约 20.2 亿美元,调整后每股亏损收窄至 0.48 美元,好于 FactSet 此前预期的约 0.64 美元,公司同时将全年交付指引上调至 6.7 万至 7 万辆。[1][4][6]

02

市场在意的是,R2 在上市后首个完整交付季度即超过 R1 与亚马逊商用配送车成为公司最畅销车型,推动交付量同比增长 46%,但汽车业务毛利率仍为负 5%、单季亏损 8000 万美元,意味着“量增”尚未转化为“量利双增”。[1][5]

03

接下来需要确认的是,管理层所说的“全年退出时点”转正的汽车毛利率能否如期在四季度兑现,以及同日生效的首席财务官交接会否影响公司现金管理与资本开支执行的连续性。[2][3]

营收同比增长 38% 至 21.55 亿美元,调整后每股亏损收窄至 0.48 美元

据 Rivian 向美国证券交易委员会(SEC)提交的 8-K 文件 Exhibit 99.1 披露,公司 2026 财年三季度(截至 9 月 30 日)总营收 21.55 亿美元,同比增长 38%;其中汽车业务营收 15.50 亿美元(同比增长 36%),软件与服务业务营收 6.05 亿美元(同比增长 45%)。[1]

调整后每股亏损 0.48 美元,较去年同期的 0.65 美元进一步收窄;据 MarketScreener 援引 FactSet 数据,财报发布前分析师此前预期调整后每股亏损约 0.64 美元,实际结果好于该预期。[1][6]

公司整体毛利润 1.76 亿美元,对应毛利率约 8%,去年同期仅为 2400 万美元;调整后 EBITDA 亏损 4.35 亿美元,较去年同期 6.02 亿美元的亏损收窄约 28%。[1]

R2 成三季度最畅销车型,交付量同比增长 46%

三季度总交付量 19,248 辆,同比增长 46%;产量 19,751 辆;公司前三季度累计交付 41,807 辆。[1][5]

公司披露,R2 在上市后首个完整交付季度即超过 R1 与亚马逊商用配送车(EDV),成为公司单季交付量最大的车型;据财报电话会文字记录,管理层表示四季度 R2 交付量占比预计将进一步提高,成为总交付量的主要构成部分。[3][5]

据 Electrek 测算,三季度单位销售成本约 8.47 万美元,较上一季度的 9.67 万美元下降超过 1.2 万美元,反映规模效应正在摊薄单车成本。[5]

需求端信号同样走强:公司三季度累计试驾次数达 10.3 万次,较二季度的 5.7 万次近乎翻倍,为后续季度交付量的持续爬坡提供了一定的前瞻指标,但试驾热度能否稳定转化为实际成交,仍需后续季度交付数据验证。[5]

上调全年交付指引至 6.7 万至 7 万辆,同步收窄 EBITDA 亏损与资本开支预期

公司将 2026 全年交付指引上调至 6.7 万至 7 万辆(此前为 6.5 万至 7 万辆),全年调整后 EBITDA 亏损指引收窄至 17.5 亿至 18.5 亿美元(此前为 18 亿至 20 亿美元),全年资本开支指引下调至 14 亿至 15 亿美元(此前为 17 亿至 18 亿美元)。[1][4]

三项指引同步上修,是公司近几个季度以来首次在交付量、盈利亏损和资本开支三个维度同时释放积极信号,市场将其视为 R2 放量正在实质性改善公司现金消耗节奏的信号。[4]

汽车业务毛利率仍为负 5%,管理层称目标是“全年退出时点”转正

汽车业务三季度毛利润为负 8000 万美元,毛利率约为负 5%,较去年同期负 1.3 亿美元的毛利润有所收窄,但仍未转正;据 Yahoo Finance 援引分析师预期数据,市场此前预期该项亏损约 1.83 亿美元,实际亏损幅度明显好于预期。[1][7]

据财报电话会文字记录,继任临时首席财务官 Derek Mulvey 表示,公司三季度为 R2 产能爬坡确认约 1.2 亿美元的增量销售成本,主要来自尚未达到双班满产状态下的加急运输等支出,预计随产能扩大逐步消退;他同时表示,公司预计全年“退出时点”而非整个四季度平均能实现正的汽车毛利率。[3]

相比之下,软件与服务业务三季度毛利润 2.56 亿美元(由 SEC 披露的总毛利润 1.76 亿美元与汽车业务负 8000 万美元毛利润相减得出),其中来自与大众集团合资企业的收入贡献 3.54 亿美元,占该业务收入的 59%,继续是公司当前主要的盈利来源。[1][5]

另需注意的是,汽车业务营收中还包含一定比例的监管积分收入,据 Electrek 披露该项金额约 8100 万美元;这部分收入不依赖整车销售成本结构,若未来监管积分政策或额度出现变化,汽车业务实际毛利率表现可能比当前披露数字更为承压。[5]

盘后一度涨超 5%,常规交易仍收跌近 2%;同日生效的 CFO 交接

10 月 29 日美股常规交易时段,Rivian 股价收于 11.45 美元,下跌 1.89%;财报于收盘后公布,截至美东时间 19 时 59 分,股价在盘后交易中涨至 12.10 美元,涨幅约 5.68%;MarketBeat 数据显示盘后涨幅约 5.62% 至 12.09 美元,两个独立来源基本一致。[8][9]

公司现金及等价物余额为 55.02 亿美元,低于去年同期的 70.88 亿美元;自由现金流为负 11.24 亿美元,亏损幅度较去年同期的负 4.21 亿美元明显扩大,显示 R2 产能爬坡仍在消耗大量现金。[1]

同一份 8-K 文件还披露,现任首席财务官 Claire McDonough 已卸任,Derek Mulvey 自 10 月 30 日起接任临时首席财务官,公司正同时评估内部与外部候选人以确定下一任正式首席财务官;CEO Scaringe 在电话会上感谢 McDonough 过去六年的贡献。[2][3]

据 MarketBeat 统计,追踪该股的 27 位分析师目前平均目标价为 19.86 美元,较当前股价仍有约 73.5% 的上行空间,评级为“持有”,意味着机构尚未因这次财报全面转向更积极的立场。[9]

SOURCES

  1. [1] SEC 8-K Exhibit 99.1:Rivian Automotive, Inc. 2026 财年三季度财报新闻稿(2026-10-29)
  2. [2] SEC 8-K 正文:Rivian Automotive, Inc.(Item 2.02/5.02/7.01,2026-10-27 报告日期/2026-10-29 披露)
  3. [3] Investing.com:Rivian 2026 年三季度财报电话会文字记录(2026-10-29)
  4. [4] Yahoo Finance:《Rivian reports upbeat Q3 results, boosts full-year guidance as R2 sales ramp up》(2026-10-29)
  5. [5] Electrek:《Rivian (RIVN) Q3 2026 earnings: revenue up 38%, R2 now its best-seller》(2026-10-29)
  6. [6] MarketScreener:《Earnings Flash (RIVN) Rivian Automotive, Inc. Posts Q3 Adjusted Loss $0.48 per Share, vs. FactSet Est of $-0.64》(2026-10-29)
  7. [7] Yahoo Finance:《Rivian Automotive (RIVN) Q3 Earnings: Taking a Look at Key Metrics Versus Estimates》(2026-10-29)
  8. [8] StockAnalysis.com:Rivian Automotive (RIVN) 股价、盘后交易数据(访问于 2026-10-30)
  9. [9] MarketBeat:Rivian Automotive (RIVN) 股价、分析师共识与目标价数据(访问于 2026-10-30)

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